而Divergent的超级轿跑正是这样一款走进现实的车，并且被誉为本届拉斯维加斯CES展上最具有未来价值且已经实现了的车辆技术。

未来感不仅仅来自与仿生结构的外观与内部构造，还来自与其高度的灵活性。Divergent已经制造出来的Blade超级跑车充分证明了其设计理念的高度灵活性，而Blade能够在短短2.2秒内从0加速至60英里每小时，加速度比迈凯轮P1更大，功率重量比是布加迪威龙的2倍。

现实感则来自于Divergent超级轿跑的社会责任感。在过去的113年里，世界上已经生产了20亿辆汽车，而我们正以更快的速度在生产和消费着汽车，大概需要30到40年，我们将一共消费40亿辆汽车。80%的汽车污染来自与制造过程，随着全球对制造业低碳排放，绿色制造的要求越来越高的重视，Divergent的制造理念可以将一辆5人座的汽车减重50%，可以将零件数量减少75%，不仅仅在制造过程中节约能源，也在行驶过程中更具燃油经济性。

Divergent的Blade跑车Blade的排放只有一辆电动车的1/3，而工厂资本消耗只有其它汽车制造方式的1/50。因为避免了金属模具和冲压铸造过程，整个制造过程采用模块化、分布式的形式，由于其车身采用3D打印的铝管和碳纤维管组合的方式制成，这免去了铸造和机加工的过程。通过这些更加环保的制造方式来替代流水线，适应当今社会倡导清洁、智能、互联的发展方向。

汽车关乎生命的安全，再炫酷的车子如果不能高度的保障驾驶者的安全，那只能停留在概念的炒作阶段。基于之前的电动车制造经验，Divergent制造的超级轿跑可以经受住五星碰撞。包括激光烧结过程的材料是否有足够的拉伸强度和抗疲劳强度让汽车经受得起公路上十多年的颠簸，Divergent都做了大量的材料测试，包括数据库的创建。

商业化道路上，Divergent达成了与标志雪铁龙的战略合作，Divergent将专门为标志雪铁龙的生产线开发3D打印工艺，使3D打印汽车零部件的生产更加便宜、高效，最终降低整个汽车的成本，与标致雪铁龙集团的合作将能够使其加速融入全球汽车市场。Divergent还接受了法国亚创公司的战略投资，通过合资公司将Balde轿跑制造技术在美国、欧洲、中国等全球主要区域进行推广。

Divergent从技术到商业化合作伙伴方面都奠定了坚实的基础，我们将看到3D打印超级轿跑在装配流水线、最终的整车结构、安全性能测试等方面实现标准化操作。这无疑是3D打印超级轿跑进入寻常百姓生活的最后一公里。

Divergent的未来是一个更丰富，更多样化，更灵活，更环保的汽车生态系统。从设计到生产，节省了燃料和材料，减少我们为地球所产生的废物污染。

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标志雪铁龙与Divergent的合作可谓天作之合，各取所需。标志雪铁龙旗下缺乏一款拉风的超级轿跑来提升整体的品牌影响力，而Divergent作为一家创业型公司缺乏像标志雪铁龙这样的大型汽车集团的生产能力、销售渠道和全球影响力。

那么，除了品牌形象的提升，对于标志雪铁龙来说，这一合作的深层次战略价值是什么？本期，3D科学谷从标志汽车与Divergent的合作看3D打印超级轿跑对标志汽车的战略价值。

战略价值一：能源前景
当前公众对汽车带来的污染问题主要聚焦在尾气排放，普遍的思路是电动汽车是日益恶化的全球气候危机的一个重要的解决方案。

美国国家科学院的研究人员通过分析材料开发过程、汽车制造生产和尾气排放等多个环节，研究结果表明，汽车制造的过程，无论是汽油还是电子或其他方式，实际上比汽车排放本身带来更大的导致气候变化的污染问题。电动汽车虽然不直接导致温室气体的排放，但其生产过程对地球带来的能耗和污染并不低于其他交通工具，考虑到电动汽车还有电池的后期报废处理问题，其实我们并不知道电动汽车的整个制造到使用以及报废周期对环境带来的影响。

图片：各种制造模式对环境的破坏（最右边是Divergent的制造模式）

紫红色代表能源制造，橘红色代表车辆制造

Divergent的Blade跑车Blade的排放只有一辆电动车的1/3，而工厂资本消耗只有其它汽车制造方式的1/50。整个制造过程采用模块化、分布式的形式，由于其车身采用3D打印的铝管和碳纤维管组合的方式制成，这免去了铸造和机加工的过程。通过这些更加环保的制造方式来替代流水线，适应当今社会倡导清洁、智能、互联的发展方向。

Divergent的创始人Kevin Czinger在2009年曾经创立过一家电动汽车公司，在从创立到2013年关闭的过程中，Kevin深刻体会到汽车制造领域是个很艰难的行业，不仅仅是进入壁垒高包括资金与技术壁垒，还包括不断更新的设计竞争以及环境影响，这些都使得制造汽车不是仅仅安装个发动机动力系统和传动系统那么简单，Kevin坚信制造汽车的工艺需要改变。而无疑，标致雪铁龙在这一点上与Divergent志同道合。

为了解决制造和排放的问题，新材料的选择就变得尤为重要，碳纤维在航空航天行业已经普遍使用，并被证明是面向未来的材料。Divergent在选择碳纤维的思路正是基于此，当然在操作层面上并不容易，比如说需要考虑对齐和连接的问题。但是，因为避免了金属模具和冲压铸造过程，碳纤维为Divergent的环保之路起了重要的作用，而碳纤维与铝连接管的结合成为Divergent解决对齐和连接的神来之笔。

在过去的113年里，世界上已经生产了20亿辆汽车，而我们正以更快的速度在生产和消费着汽车，大概需要30到40年，我们将一共消费40亿辆汽车。一直以来航空航天和汽车领域都在探索如何实现更节约的能源消耗，我们往往忽略了生产的过程。然而，随着全球对制造业低碳排放，绿色制造的要求越来越高的重视，我们也可以想象，不仅仅是企业的发展需要对社会和地球的可持续性发展需要承担的一份责任，仅仅是从地球上可以被我们消耗的能源稀缺性的角度来看，能源的价格将越来越贵，而节能将不仅仅是社会的要求，也将是企业能持久经营下去的一条必然出口。Divergent的制造理念可以将一辆5人座的汽车减重50%，可以将零件数量减少75%，不仅仅在制造过程中节约能源，也在行驶过程中更具燃油经济性。

战略价值二：灵活性

Divergent的跑车通过3D打印铝制的“节点”结构，然后通过现成的碳纤维管材将其连在一起。3D打印铝制的“节点”结构为跑车实现个性定制化带来了空间，在打印铝制节点方面，Divergent是与德国的SLM Solutions合作的。

Divergent还开发了软件，通过软件可以快速实现客户自定义汽车的设计到现实的生产。该软件从空气动力学、材料和安全性等多个角度优化结构件的设计，并且充分考虑汽车的设计以及碳纤维杆和3D打印节点之间的连接。

Divergent已经制造出来的Blade超级跑车充分证明了其设计理念的高度灵活性，而Blade能够在短短2.2秒内从0加速至60英里每小时，加速度比迈凯轮P1更大，功率重量比是布加迪威龙的2倍。

Divergent并不直接定义自身是电动车还是汽油车，模式的灵活性在于，模块化的车设计与制造理念允许车厂或消费者自己来选择和决定要哪种动力。

这的确打破了原来的汽车制造思路，其强大的灵活性将催生出更多的个性化定制商业模式空间，而拥有这种模式无疑就掌握了通往高度灵活性的一条出口。

战略价值三：实现差异化竞争

汽车想要在生产出来后可以开到公路上，这期间有很多安全方面的测试与认证要经历，Divergent的非标准模式要想将跑车推向市场也的确需要借助标志雪铁龙这样的大公司合作。而对于标志雪铁龙来说，标准的制造模式市场早已是一篇红海，差异化是利润出路，与Divergent的合作使得标志雪铁龙与众不同。

在车的安全性方面，3D科学谷认为Divergent不仅仅是汽车制造的玩家，更是行家，基于之前的电动车制造经验，Divergent制造的超级轿跑可以经受住五星碰撞。包括激光烧结过程的材料是否有足够的拉伸强度和抗疲劳强度让汽车经受得起公路上十多年的颠簸，Divergent都做了大量的材料测试，包括数据库的创建。

标志雪铁龙对Divergent的制造模式进行了一系列的验证，证明是高度可靠的，从而决定将这套非标准的制造模式纳入到标准化体系来。这样通过非标准的模式可以极大的差异化标志雪铁龙在市场上与竞争对手的竞争。

可以说标志雪铁龙与Divergent的合作在战略上契合点很高，然而到正式的商业化还有很长的路要走，双方要先花费大概3年的时间共同开发一款车，当然从这款车通过各种安全测试再到购车者手中还需要花费很长的时间。在这里，3D科学谷与谷友共同期待， 3D打印超级轿跑的商业化进程一路顺利！

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