福特公司使用Carbon3D打印机为其Focus电动车制造弹性体垫圈，这个垫圈主要用于其车身内部，以保护布线免受损坏甚至被车厢里的金属板切断。福特还将这些垫圈与其它3D打印机打印出来的同样产品进行了比较。Carbon3D打印机的打印速度是后者的3倍，而且打印出来的零部件特性更加接近于在实际车辆中使用的材料。此外，福特汽车还使用Carbon3D打印机为他们的Transit Connect打印了减震保险杠部件，大大加快了工程师每次迭代设计的速度。

Carbon3D打印机打印出来的部分机械强度高，就像注塑件。所使用的树脂材料的化学特性具有打印出功能性、耐用部件的性能。福特通过3D打印开发测试自己的树脂，他们已经开发出来一种经过纳米颗粒增强的树脂材料，并且很有希望发明出一种既能导电又能导热，可以用于为未来的汽车制造零部件的树脂材料。

来源：3dprint.com

近日，Carbon3D公司的首席营销和战略官Rob Schoeben在接受媒体采访时就外界关心的一些问题做出了回答。

1.Carbon 3D的目标市场是什么？珠宝商、消费品、还是工业？

我们专注于帮助商业客户用数字链条将设计、原型到最终的制造等各个环节连接起来。事实证明，更快的3D打印速度、提供一致/可预见的机械性能和差异化的材料对很多行业都具有吸引力，其中包括汽车、航空航天、工业产品、个性化医疗等等。

2.有没有一些较大的公司联系你们提出合作，或者收购这项技术的权利？

我们有一个非常宏大的愿景，并且知道我们不可能单枪匹马实现所有计划。虽然在这个时候我们没有什么可宣布的，不过我们很愿意与其它公司进行合作——无论是客户还是战略合作伙伴——使3D制造早日成为现实。

3.这项技术的打印速度还有进一步提升的空间吗?此外，该技术是否可以扩展，以快速制造更大的物品？

我们相信，CLIP技术领先于当前所有基于聚合物的3D打印技术。不过，整个3D打印过程包括了机械系统、软件处理和化学变化，我们相信这项技术在打印速度、零件质量和材料方面还有很大的改进可能。

4.你们的产品价格是否已经确定?预计什么时候正式将产品投放市场？

目前，我们正在专注于展示我们的核心技术CLIP，以及评估它所具备的各种可能性。关于产品的定价要过一段时间才能公布。

5.你们将来是只推出一款产品还是有多种不同的型号？

我们计划在未来12个月内将该技术产品化。

6.是什么引发了使用氧作为固化抑制剂的想法？

我们受到了《终结者2》电影的启发。我们的联合创始人认为，“为什么3D打印机不能像我们在《终结者2》里所看到的T-1000那样工作？从一滩液体中实时生成一个3D对象？”我们希望找出一种方法真正实现它，这是我们的挑战。 为了让好莱坞的科幻变成现实，我们转换了一个全新的视角来看3D打印。具体来说，我们把自己在化学和物理领域的专业知识带入了一个依靠机械技术的行业。 从光聚合物化学的角度来看，氧抑制聚合是很好理解的。在这中间，Joe及其创业团队思考的是这个氧抑制的办法是否适于3D打印。事实证明，通过将光和氧气结合起来，他们可以连续地生成一个部件，而且不至于贴在窗口上。它不仅打印速度快而且没有分层。

7.你们对于这项技术有什么设想？贵公司未来5年有什么计划吗？

现在，我们都非常专注于在未来12个月内交付我们的第一个产品。虽然我们正在进行很多令人兴奋的事情，但是还是需要一步一个脚印的将其一个个完成。我们希望通过3D制造能够生产出商用品质的零件。

8.您认为树脂材料会是一个限制因素吗？或者您觉得材料领域会迅速适应这一技术，甚至会出现更多可用的材料吗？

我们的技术牵涉到硬件、软件和分子科学的交叉学科，因此材料是我们正在努力的核心。目前，我们正专注于高分子材料，从中我们可以制造出商业品质的零件。CLIP可以支持各种材料属性，从柔软、高弹性的材料到刚性的抗冲击塑料，以及两者之间的任何材料。

（文章编译整理自：3dprint.com,转载请链接至www.51shape.com）