同时，汽车制造是对质量与工艺之间的衔接要求极高的一个行业，而3D打印迈向产业化的过程中遇到了一系列的难题，例如通过信息管理系统来管理增材制造数据流；工艺可重复性、零件到零件的可重复性；成熟的认证和质量检测方法。然而，国际上还是有不少的挑战者，试图通过制造平台+3D打印的方式赋予汽车制造所需要的自动化、高柔性、以及质量可追溯等要求，同时由于3D打印自身的工艺特点，还可以打造定制化汽车的新型商业模式。

世界首款3D打印的电动超级轿跑

要说3D打印的车要实现商业化，除了制造成本，就车子本身，从消费者角度来说，应该是更轻量化、更炫酷、比传统制造的汽车性能更好，并且安全。而Divergent最近所制造的Czinger恰到好处的结合了贴合消费者需求的未来感与现实感。

Czinger是超级豪华跑车，售价在170万美元左右，可以按照用户的想法实现定制化制造。除了炫酷的外表，这辆车的内部充满现代感与高科技感。真正的乐趣是大量的3D打印零件，尤其是高负荷区域。从悬架叉臂到前部碰撞结构，从挡风零件到仪表板，一切都是铝和钛合金的3D打印杰作。

Czinger超级豪华跑车

通过3D打印碳纤维管之间的节点，可以通过节省材料，形成超硬且美观的结构。在这里最初的时候，Divergent尝试了通过人工耗费长达几个周的时间建模完成的结构件，虽然已经根据3D打印的技术特点进行了优化，然而这样的零件仍然非常的重，最后，根据3D科学谷的了解，通过创成式设计软件，由电脑来完成的设计，将零件的重量大大减轻，并产生令人着迷的仿生结构形状，像筋腱和肌肉一样柔美有力。

Czinger超级豪华跑车

有一些零件还实现了多功能集成，根据3D科学谷的了解，包括3D打印的汽车前端，不仅拥有令人惊叹的曲线感，内部充满了3D打印的蜂窝结构，可以实现防碰撞的安全保障。诸如排气消声器之类的零件，不仅充当消音器，而且充当后碰撞结构的组成部分。而3D打印的矩形排气嘴，可以在超限位上吐出X形火焰。这些妙趣横生的零件代表了人类创造能力借助新的制造技术的升级。

Czinger超级豪华跑车

但这不是全部，这些充满奇思妙想的零件的背后是Czinger的DAPS（多样化的自适应生产系统），这个系统打破了传统的汽车制造模式。通过将工厂拆分成小型的全自动“生产单元”，Czinger的DAPS（多样化的自适应生产系统）带来了汽车制造离散化生产的想像空间。虽然现在仅处于子系统级别，但是全面的车辆集成并不是遥不可及的。

Czinger超级豪华跑车

通过DAPS（多样化的自适应生产系统）可以快速实现客户自定义汽车的设计到现实的生产。该软件从空气动力学、材料和安全性等多个角度优化结构件的设计，并且充分考虑汽车的设计以及碳纤维杆和3D打印节点之间的连接。Divergent提供的超级轿跑制造方案可以经受住五星碰撞，包括激光熔化过程的材料是否有足够的拉伸强度和抗疲劳强度让汽车经受得起公路上十多年的颠簸，Divergent都做了大量的材料测试，包括数据库的创建。

 3D科学谷Review

Divergent悬挂和底盘零部件是通过SLM Solutions 的金属3D打印设备SLM®800, SLM®500 and SLM®280 制造的，已成功地经受超过45万公里模拟道路测试

推动粉末床激光熔化3D打印技术用于真正意义上的汽车零部件生产，Divergent通过基于粉末床的激光选区金属熔化3D打印技术变革汽车结构件的决心由来已久，2019年底Divergent还与金属3D打印企业SLM Solutions 就新一代金属3D打印设备采购与深入战略合作伙伴关系签订了执行意向书。

Divergent 为了加快3D打印汽车轻型悬架和底盘组件的开发与上市，正在分期购买多台SLM Solutions 的金属3D打印设备作为预生产设备。未来将安装更多金属3D打印设备，以实现为汽车制造商批量生产安全性结构件的目标。

白皮书下载，加入3D科学谷产业链QQ群：529965687
网站投稿请发送至2509957133@qq.com
欢迎转载，长期转载授权请留言

Divergent 为了加快3D打印汽车轻型悬架和底盘组件的开发与上市，将购买5台SLM Solutions 的金属3D打印设备作为预生产设备。未来将安装更多金属3D打印设备，以实现为汽车制造商批量生产安全性结构件的目标。

来源：Divergent

 改变车辆结构的设计、工程制造与组装方式

早在2017年，Divergent 与SLM Solutions 就建立了联合开发合作伙伴关系，合作开发满足汽车零部件（包括安全结构件）与航空零部件批量生产成本效益的多激光3D打印设备。双方签订的合作意向书旨在扩大战略合作伙伴关系，加快下一代设备的开发与商业化，推动粉末床激光熔化3D打印技术用于真正意义上的汽车零部件生产。

根据Divergent的首席执行官Kevin Czinger，Divergent 的初始工厂将需要至少20台3D打印设备，Divergent 将使用下一代3D打印设备满足全球主要汽车制造厂的生产需求，并计划在2020年开始为美国和欧洲的汽车制造客户批量生产3D打印的安全关键性结构件，然后向客户推出先进的制造设施。

SLM Solutions 与Divergent 将在formnext 2019 展会中，展示Divergent 制造的超级跑车的前四分之一部分，该跑车具有革命性的3D打印底盘结构，并展示经过通用设计和验证的轻型悬架和底盘组件，包括通过双方联合开发的3D打印设备制造制造的一组控制臂。这些悬挂和底盘零部件是通过SLM Solutions 的金属3D打印设备SLM®800, SLM®500 and SLM®280 制造的，已成功地经受超过45万公里模拟道路测试。

 3D科学谷Review

根据3D科学谷的市场观察，Divergent与SLM Solutions 在建立合作之初表示，将共同开发特定的硬件和软件，加速Divergent Manufacturing Platform™的规模扩展，从而实现经济高效的汽车零部件大批量生产。

Divergent Manufacturing Platform™ 是Divergent 获得专利的软件-硬件平台，该平台中的核心制造技术为粉末床激光熔化3D打印技术，Divergent 利用这一技术从根本上改变车辆结构的设计、工程制造和组装方式。

Divergent 利用3D打印技术制造颠覆性的车辆零部件，例如此前开发的超级跑车，具有革命性的底盘结构，Divergent 通过金属3D打印制造铝制“节点”结构，将碳纤维管材与节点连在一起，通过软件快速实现客户自定义汽车的设计到现实的生产，该软件从空气动力学、材料和安全性等多个角度优化结构件的设计，并且充分考虑汽车的设计以及碳纤维杆和3D打印节点之间的连接。

在商业化道路上，Divergent 注重与老牌汽车制造商建立合作关系，他们与标志雪铁龙达成了战略合作，Divergent 专门为标志雪铁龙的生产线开发3D打印工艺，使3D打印汽车零部件的生产更加便宜、高效，最终降低整个汽车的成本。

《3D打印与新能源汽车白皮书》。来源：3D科学谷

在Divergent与SLM Solutions 公布的合作进程中，曾多次提到将金属3D打印技术用于汽车零部件批量生产的目标。目前，3D打印技术在汽车制造领域实现批量生产的应用，需要在机器尺寸、准确性、材料、效率、成本方面克服尚存的挑战。根据3D科学谷的市场观察，随着多激光选区激光熔化3D打印技术的成熟，材料成本更低、速度更快的粘结剂喷射金属3D打印技术在汽车零部件生产中的应用，以及低成本、高强度铝合金等3D打印材料的推出，3D打印技术与实现汽车零部件量产的目标也越来越近。

此外，除了单纯与传统技术在成本、效率等方面的比较，3D打印技术的独特之处在于能够实现颠覆性的设计，这一点从Divergent 创新的3D打印车辆底盘结构中也得到了体现。从设计源头上通过提升产品性能，使产品在整个生命周期中获得额外收益，当这部分收益大于增材制造所带来的成本时，制造企业更倾向于承担额外的成本。

- – - – - – - – - – - – - – - – - - 

知之既深 行之则远

三维世界，全球视野，尽在3D科学谷！

相聚德国法兰克福，3D科学谷创始人Kitty将于2019年11月20日，11.0-A79 展台介绍2019年全球3D打印市场趋势，包括设备趋势，材料趋势，应用开发趋势，软件趋势。3D打印中国市场的现状，包括中国3D打印市场的SWOT分析，创新者的亮点，在中国开展3D打印业务的挑战以及中国3D打印发展趋势的展望。

点击观看轻松20万+3D科学谷创始人最新人气微课：

《3D打印发展趋势及中国市场的机遇与挑战》

白皮书下载，加入3D科学谷产业链QQ群：529965687
网站投稿请发送至2509957133@qq.com
欢迎转载，长期转载授权请留言

继2016年获得李嘉诚旗下维港投资领投的共计2300万美元（约1.79亿港元）的A轮融资后。2017年，Divergent又获得了李嘉诚B轮6500万美金的融资。B轮融资的资金用于资助Divergent创新金属3D打印平台的商业化，同时扩大公司在国际市场的影响力。通过引入新投资者上海联和投资有限公司，Divergent计划将其技术应用于中国快速增长的电动车市场。

视频：Divergent超级轿跑Blade

如今，根据中国网的报道，月24日，力世纪(奥立仕0860.HK)发布公告，公司与上海联和投资有限公司订立协议拟在上海投资5800万美元成立一间合营公司，于中国开发及生产电动汽车，合营公司将由公司及上海联和拥有分别50%及50%股权。

预期合营公司将协助上海科技大学设立AI自适应系统工程中心。合营公司亦将基于Divergent旗下的Blade设计以组装汽车，用于中国进行碰撞测试。预期合营公司将以GLM及Divergent旗下的核心技术为出租车、网约车B TO B业务开发电动出租车网约车；及以Divergent旗下汽车结构设计及激光金属3D底盘打印技术建立年产能达1万辆的电动车生产线。

随着近年来增材制造技术的进步，汽车行业正成为最大受益者。将3D打印技术应用于汽车设计制造领域将大幅缩短产品开发周期，并可以降低开发研制费用。此外，由于3D打印特性，突破传统的产品设计限制成为可能，汽车高度定制化、个性化的时代正在来临。市场研究公司Allied Market Research预测，未来5年，汽车3D打印市场将迎来每年21.8%的增长率快速发展，2022年全球规模有望达到23.9亿美元（约162亿人民币）。

力世纪（奥立仕0860.HK）为港交所上市公司，主要从事电动汽车研发与生产，公司布局电动汽车全产业链并拥有顶级的全套核心专利技术，致力于推动全球先进电动车技术在中国市场的产业化及可持续发展，公司自2017年以来先后获得李嘉诚、李东生、何厚铧家族等多位粤港澳商界大佬重金加持。力世纪目前拥有世界顶级的纯电动车制造全套核心技术，其源自去年9月完成收购的有“日本特斯拉”美誉的日本GLM电动车公司，这是日本第一家拿到交通部电动汽车生产许可证的汽车公司，专注于为客户提供轻量化电动车底盘、动力系统及车辆控制单元等工程解决方案，拥有电动车当中的三大核心系统（电控、电池、电机）技术，及新材料轻量化汽车底盘技术。

除此之外，力世纪（奥立仕）去年底完成投资美国汽车3D立体激光金属打印制造公司Divergent Technologies。Divergent于2014年洛杉矶在洛杉矶成立，主要从事研究、设计、开发及生产3D打印汽车结构部件业务。Divergent透过其专利软硬件平台采用激光3D金属打印制造汽车底盘及结构部件。Divergent在2015年就推出了用该平台制造的首款3D打印超级跑车—Blade（刀锋）。Blade不仅外形炫酷，而且性能出众，百公里加速仅需2.2秒。而这全都要归功于它的车身框架采用了碳纤维管+3D打印铝合金连接件这种新设计。正是这点令Blade的重量降低到了只有635千克，比普通跑车轻很多，同时保证了其坚固性。Divergent CEO Kevin Czinger表示，3D打印技术将一辆汽车的部件成本减少75%、结构质量减轻50%并且又能保证它的坚固性，或者可以说更加坚固。

上海联和投资有限公司是由上海市国有独资有限公司，隶属于上海市国有资产监督管理委员会，为上海市政府之私募股权及风险投资平台。该机构成立于1994年9月，已投资项目涉及高科技、媒体、娱乐、基建、金融服务、电讯、保健、生命科学、以及清洁能源、新物料及生态环境保护等新兴低碳行业，主要投资的项目包括凤凰卫视、东方航空、微软移动通信、联影医疗、和辉光电、上海兆芯、华虹宏力等，正泰太阳能等，对外投资规模已超百亿元。

值得关注的是，在2017年12月由力世纪（奥立仕）子公司领投的Divergent第二轮融资中，参与融资者包括李嘉诚的私人投资公司维港投资、上海联和投资有限公司及Altran，其中，力世纪全资附属Global 3D Printing Co. Ltd.持有合计约27%的Divergent股权。

上海联和作为上海市国资委直属投资平台，主要围绕高科技及上海优势产业进行投资布局，此次与力世纪（奥立仕）再度携手，设立合资公司联手进军电动车市场，将得到上海市国资委的有力支持，为进入上海出租车网约车电动化市场，打开一个巨大的市场空间，未来或与同属上海市国资委旗下上汽集团在电动汽车制造方面展开合作。

以上来源：中国网

–—- 3D科学谷Review

根据亚琛工业大学的预测，电动车的年产量2020年有望发展到410万台（约占4%的汽车市场），2025年达到2490万台（约占22%的汽车市场），2030年则达到5040万台（约占42%的汽车市场）。电动汽车市场的爆发，是一条十分清晰的赛道。而正如Louis Pasteur所说，财富偏向于有准备的头脑。要将3D打印技术应用到电动汽车制造的领域来，的确需要有准备的头脑。

在3D科学谷看来，3D打印技术应用到电动车制造中绝对不是用在边边角角次要技术领域。不仅仅是Divergent所用到的3D打印汽车底盘方面，即使是电动车制造技术中的三大核心系统（电控、电池、电机）技术中，3D打印技术均有涉及。

在这方面，不乏有准备的头脑，不仅仅是宝马汽车在慕尼黑附近投资1000万欧元建设3D打印工厂。拿驱动技术来说，GKN和保时捷正在通过金属3D打印开发新型电子驱动动力总成的新应用。根据3D科学谷的市场研究，GKN根据粉末床金属熔融（PBF) 增材制造的特点，针对更高的设计自由度、更高效、更集成的动力系统开发了特定的钢材料，这种钢材料能够承受高磨损和负载，并结合3D打印所实现的功能集成进一步减轻重量。另一方面，保时捷工程部门正在研究如何在其电子驱动动力系统中实施新材料。采用结构优化技术结合GKN的材料，保时捷实现了差速器的独特设计（包括齿圈），通过这种齿轮减重和刚性形状的组合，实现了更高效的传动。随着金属增材制造继续发展并成为主流工艺，该应用不仅可以扩展到原型或赛车运动，而且还可以扩展到批量生产。

电动汽车之于传统汽车并非是将发动机换个“心脏”这么简单，而在3D科学谷看来，无疑3D打印在电动车的制造领域将发挥重要的作用，无论是通过3D打印一体化结构零件以及3D打印复合材料给汽车减重，还是通过3D打印内饰来增添一些“神韵”，或者是通过3D打印热交换器、减速器壳体这样的核心零部件来提高汽车的性能表现，亦或是通过3D打印砂型铸造实现更为紧凑的零件，再或是通过3D打印制造随形冷却模具以实现更为集成的注塑零件，3D打印技术都将成为一门核心技术。

材料方面，英国Metalysis正在开发一种粉末生产工艺，该工艺可以以更低的成本来生产合金粉末。而创新英国（Innovate UK）资助的快速锻造（FAST-forge）计划旨在开发一种更便宜和更丰富的钛粉制造工艺。这些部件具有与锻造产品相当的机械性能，对于钛合金，快速锻造（FAST-forge）可以提供组件成本的一个阶跃性变化，这将带来钛金属更广泛的应用，包括可以用于汽车的动力系统和悬架系统等。

3D科学谷认为，各种因素将催生更多的汽车领域的增材制造工厂。而3D科学谷正在与中国3D打印文化博物馆合作，携手德国Fraunhofer研究机构、盖世汽车中国研究院以及国内外汽车增材制造领域的专家在2018年6月1日上海举办AME(additive manufacturing excellence)3D打印卓越论坛系列之聚焦新能源汽车，敬请关注后续活动详细信息。

资料下载，请加入3D科学谷3D产业链QQ群：529965687
更多信息或查找往期文章，请登陆www.51shape.com,在首页搜索关键词
网站投稿请发送至2509957133@qq.com

继2016年获得李嘉诚旗下维港投资领投的共计2300万美元（约1.79亿港元）的A轮融资后。Divergent又获得了李嘉诚B轮6500万美金的融资。B轮融资的资金将用于资助Divergent创新金属3D打印平台的商业化，同时扩大公司在国际市场的影响力。通过引入新投资者上海联盟投资有限公司，Divergent计划将其技术应用于中国快速增长的电动车市场。

李嘉诚近年热衷于投资新科技领域，这次他将目光投向汽车底盘3D打印技术，正好是Divergent 3D所擅长的。Divergent 3D计划将资金用在其“汽车底盘3D打印和制造系统”的商业化上，将该系统在行业内推广，以显著降低汽车製造资本成本和缩短生产时间、给汽车制造业带来变革。在3D科学谷看来，电动汽车的市场即将迎来从量变的积累到质变的爆发期，而Divergent吸引的B轮融资刚好赶上市场爆发期的节奏点，可谓天时、地利、人和。

分布式汽车制造”是崭新模式，即可释放汽车设计创意，也可降低生产成本，同时减轻对环境的影响。3D打印技术可随时更改设计数据，打印不同组件，令生产线的机器成本大幅降低，同时提高利润降低风险。

Divergent的跑车通过3D打印铝制的“节点”结构，然后通过现成的碳纤维管材将其连在一起。3D打印铝制的“节点”结构为跑车实现个性定制化带来了空间，在打印铝制节点方面，Divergent是与德国的SLM Solutions合作的。

Divergent还开发了软件，通过软件可以快速实现客户自定义汽车的设计到现实的生产。该软件从空气动力学、材料和安全性等多个角度优化结构件的设计，并且充分考虑汽车的设计以及碳纤维杆和3D打印节点之间的连接。

Divergent接地气的未来感不仅仅来自与仿生结构的外观与内部构造，还来自与其高度的灵活性。Divergent已经制造出来的Blade超级跑车充分证明了其设计理念的高度灵活性，而Blade能够在短短2.2秒内从0加速至60英里每小时，加速度比迈凯轮P1更大，功率重量比是布加迪威龙的2倍。

现实感则来自于Divergent超级轿跑的社会责任感。在过去的113年里，世界上已经生产了20亿辆汽车，而我们正以更快的速度在生产和消费着汽车，大概需要30到40年，我们将一共消费40亿辆汽车。80%的汽车污染来自与制造过程，随着全球对制造业低碳排放，绿色制造的要求越来越高的重视，Divergent的制造理念可以将一辆5人座的汽车减重50%，可以将零件数量减少75%，不仅仅在制造过程中节约能源，也在行驶过程中更具燃油经济性。

Divergent并不直接定义自身是电动车还是汽油车，模式的灵活性在于，模块化的车设计与制造理念允许车厂或消费者自己来选择和决定要哪种动力。此外，Divergent比普通电动车的制造更加注重节约能源。Divergent的创始人Kevin Czinger在2009年曾经创立过一家电动汽车公司，在从创立到2013年关闭的过程中，Kevin深刻体会到汽车制造领域是个很艰难的行业，不仅仅是进入壁垒高包括资金与技术壁垒，还包括不断更新的设计竞争以及环境影响，这些都使得制造汽车不是仅仅安装个发动机动力系统和传动系统那么简单。

Divergent的Blade跑车Blade的排放只有一辆电动车的1/3，而工厂资本消耗只有其它汽车制造方式的1/50。因为避免了金属模具和冲压铸造过程，整个制造过程采用模块化、分布式的形式，由于其车身采用3D打印的铝管和碳纤维管组合的方式制成，这免去了铸造和机加工的过程。通过这些更加环保的制造方式来替代流水线，适应当今社会倡导清洁、智能、互联的发展方向。

为了解决制造和排放的问题，新材料的选择就变得尤为重要，碳纤维在航空航天行业已经普遍使用，并被证明是面向未来的材料。Divergent在选择碳纤维的思路正是基于此，当然在操作层面上并不容易，比如说需要考虑对齐和连接的问题。但是，因为避免了金属模具和冲压铸造过程，碳纤维为Divergent的环保之路起了重要的作用，而碳纤维与铝连接管的结合成为Divergent解决对齐和连接的神来之笔。

在过去的113年里，世界上已经生产了20亿辆汽车，而我们正以更快的速度在生产和消费着汽车，大概需要30到40年，我们将一共消费40亿辆汽车。一直以来航空航天和汽车领域都在探索如何实现更节约的能源消耗，我们往往忽略了生产的过程。然而，随着全球对制造业低碳排放，绿色制造的要求越来越高的重视，我们也可以想象，不仅仅是企业的发展需要对社会和地球的可持续性发展需要承担的一份责任，仅仅是从地球上可以被我们消耗的能源稀缺性的角度来看，能源的价格将越来越贵，而节能将不仅仅是社会的要求，也将是企业能持久经营下去的一条必然出口。Divergent的制造理念可以将一辆5人座的汽车减重50%，可以将零件数量减少75%，不仅仅在制造过程中节约能源，也在行驶过程中更具燃油经济性。

汽车关乎生命的安全，再炫酷的车子如果不能高度的保障驾驶者的安全，那只能停留在概念的炒作阶段。基于之前的电动车制造经验，Divergent制造的超级轿跑可以经受住五星碰撞。包括激光烧结过程的材料是否有足够的拉伸强度和抗疲劳强度让汽车经受得起公路上十多年的颠簸，Divergent都做了大量的材料测试，包括数据库的创建。

商业化道路上，Divergent早先就达成了与标志雪铁龙的战略合作，Divergent将专门为标志雪铁龙的生产线开发3D打印工艺，使3D打印汽车零部件的生产更加便宜、高效，最终降低整个汽车的成本，与标致雪铁龙集团的合作将能够使其加速融入全球汽车市场。Divergent还接受了法国亚创公司的战略投资，通过合资公司将其轿跑制造技术在美国、欧洲、中国等全球主要区域进行推广。

期待万事俱备的Divergent在获得B轮融资后，顺利驶入寻常消费者家庭。

资料下载，请加入3D科学谷3D产业链QQ群：529965687
查找往期文章，请登陆www.51shape.com,在首页搜索关键词
网站投稿请发送至editor@51shape.com