首先来看7款FDM线材 — 其中最抢眼的是LEXAN EXL AMHI240F。它是SABIC公司以其现有的LEXAN EXL聚碳酸酯（PC）为基础开发的，主要优点是强度高、韧性高、低温延展性好，目前提供1.79±0.05毫米线径，但只有黑色，在欧洲和美国均有售。值得一提的是，它虽然针对Stratasys的Fortus打印机进行了优化，但也能用于其它品牌的打印机。

另外6款FDM线材也是SABIC公司以其现有的材料（聚醚酰亚胺PEI树脂、CYCOLAC ABS树脂和PC树脂）为基础开发的，同样针对Stratasys的Fortus打印机做了优化，但仅在欧洲有售。

再来看8款针对大尺寸3D打印的材料 — 它们同样是SABIC公司以自己现有的4种无定形树脂（ABS、PPE、PC和PEI）为基础开发的，但通过添加碳纤维和玻璃纤维得到了增强，所以低温流动性更好，在恒定压力下更不易变形，比结晶树脂收缩率更低，应用目标是模具、航空航天、汽车、国防等行业。

值得一提的是，为证明这些材料的性能，SABIC还特意用它们打印了一个游艇船体部分。它由外壳和内部支架组成，前者是用碳纤维增强的PPE打印的，后者是用碳纤维增强的PEI打印的。

好消息是，SABIC表示还会继续推出更多3D打印材料，包括用于SLS（选择性激光烧结）技术的聚碳酸酯（成品密度可超过96%）；具有高度生物兼容性的聚碳酸酯和PEI线材，以及EXTEM热塑性聚酰亚胺线材。

来源：新奇谷

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在汉堡举行的航空内饰展上，SABIC将展示一些令人耳目一新的3D打印飞机内饰、座椅等应用，这些应用会使飞机重量更轻、其内饰更令人兴奋。关键他们开发的一系列热塑性材料能够满足所有的监管要求，其中包括一些有趣的树脂。 虽然在汉堡展示的这些工程热塑性塑料其中一些更适合于注塑成型和热成型制造，他们甚至3D打印了一整把飞机座位，以炫耀自己材料的潜力。

SABIC(沙特基础工业公司的简称)是世界第二大化学公司，专门生产各类塑料，业务遍及全球45个国家。2014年，该公司的销售收入达到了非常可观的502亿美元。

SABIC认为，这些新一代的(3D打印)材料不仅可以使飞机更加经济，而且可以改善飞机内部装饰。“我们的客户告诉我们，出了我们提供的材料之外，他们对整体解决方案更感兴趣。”该公司市场总监Kim Choate在他们的网站上写道。 “从历史上看，这一直是我们的方法——根据每个客户的需求，把我们多年的全球经验，包括在其它地方已经行之有效的解决方案，带到桌面上。”

当然，飞机内饰通常会受到非常复杂的制造监管条例的约束，但SABIC目前在汉堡突出展示的几种材料，有可能适用于下一代飞机部件。其中包括非常透光的CLEAR LEXAN XHR2000板(未涂层时)、CLEAR LEXAN XHR2HC1和LEXAN XHR2HC2板及其他一些新材料。

当然，在展会现场最抓人眼球的肯定是他们3D打印的飞机经济舱座椅。它是由Stratasys公司采用SABIC的ULTEM 9085树脂3D打印的。SABIC公司的设计师介绍说称Ultem树脂非常适合3D打印。它不仅复合毒性标准，而且具有很的吸湿性，同时也很有弹性。据说整个3D打印的飞机作用零部件数不到15个。

来源：天工社

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