3D打印铌合金零件
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 高质量可靠的工业解决方案

由于其极高的熔点，铌被广泛认为是空间推进应用的优秀材料，特别是反作用控制推进器和姿态控制推进器。铌合金C103难熔金属在没有大量参数开发的情况下很难3D打印，是在 EOS的M290打印机上开发的，代表了 Sintavia 开发的第 29 个专有材料参数，供其航空航天、国防和航天 OEM 客户使用。

Sintavia 3D打印的铌合金C103 的机械性能方面可以达到99.94% 的3D打印密度，由于其极高的熔点，铌被广泛认为是空间推进应用的优秀材料，特别是反作用控制推进器和姿态控制推进器。铌合金C103难熔金属参数可为业界提供适用于极端温度应用的高质量和可靠的工业解决方案。

此外，Sintavia 目前正在为航空航天、国防和航天工业中使用的其他耐火材料制定专有标准。

 材料与加工工艺的专有技术

如今，Sintavia是端到端增材制造领域的全球领导者之一，Sintavia设计和3D打印的产品已经在为未来的飞行和运载工具提供动力和冷却，根据3D科学谷的了解，Sintavia专注于粉末床选择性激光熔融3D打印技术，其打印设备包括SLM Solutions, EOS, GE等等。Sintavia擅长Inconel 718合金、Inconel 625合金、铝、钛、钴铬合金、不锈钢等金属粉末的打印。

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根据3D科学谷的市场观察，Sintavia还为NASA的GRCop-42 铜合金开发了专有打印技术，GRCop-42 是NASA 和私人太空飞行公司用于火箭推力室组件的首选铜合金。这项新技术结合了专有参数集和热处理后处理，是在 EOS的M400-4 打印机上开发的，可制造最小密度为 99.94%、最小拉伸强度为 28.3 的 GRCop-42 铜组件ksi，最小极限屈服强度为 52.7 ksi，最小伸长率为 32.4%。重要的是，该技术避免了在后处理步骤中使用热等静压机，从而减少了生产时间、复杂性并降低了成本。

围绕着铜合金，Sintavia在进一步提升其独特的优势，以具有成本效益和优异机械性能的方式释放难以打印的材料的潜力。而能够在 GRCop-42 上达到这些性能水平这一事实进一步巩固了 Sintavia 作为增材制造在航空航天、国防和航天行业应用的独特地位。

针对于铝合金的加工，Sintavia几年前就开发出了完整的端到端的参数体系，Sintavia通过专有工艺来打印F357铝粉末，从而满足航空航天和汽车行业对低密度、良好的加工性和热传导元件的需求。

Sintavia独家的铝合金加工工艺是一整套的体系，不仅包括预构建材料分析，还包括后期热处理和压力消除，从而能够生产出高达125%的设计强度，精密度达100%。通过常温、高温强度验证，以及零度以下的温度验证，Sintavia能够快速生产出满足要求的铝件。

知之既深，行之则远。基于全球范围内精湛的制造业专家智囊网络，3D科学谷为业界提供全球视角的增材与智能制造深度观察。有关增材制造领域的更多分析，请关注3D科学谷发布的白皮书系列。

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来自佛罗里达州航空、国防和航天工业先进推进与热动力系统的设计者和增材制造商Sintavia公司受邀代表增材制造供应链参加白宫重要倡议“AM Forward”（增材制造前进）的启动活动，目前Sintavia设计和3D打印的产品已经在为未来的飞行和运载工具提供动力和冷却，本期近距离了解Sintavia在增材制造方面在人类社会的第四次工业革命3D打印领域所作出的探索努力。

乔.拜登参观Sintavia

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“AM Forward”（增材制造前进）计划是大型知名制造商和他们的美国小型供应商之间的自愿性契约。GE航空集团、霍尼韦尔、洛克希德·马丁、雷神和西门子能源是AM Forward倡议的初期参与者。这些航空航天原始设备制造商都有机会提名一家增材制造供应商参加启动活动，而Sintavia获得了洛克希德·马丁公司和霍尼韦尔航空航天公司的邀请。

当前美国立法会议正讨论《两党创新法案》(BIA)。该法案将通过在商务部设立供应链办公室、支持增材制造等基础技术以及投资区域技术中心，进一步加强AM Forward倡议的目标。BIA还将增加对美国制造研究所协会(Manufacturing USA Institutes)和制造业拓展伙伴计划(Manufacturing Extension Partnership)的资助。

 硬件奠定实力基础

Sintavia专注于提供端到端的3D打印服务解决方案，他们并没有自己开发的金属3D打印设备，基于其创始人深信3D打印是航空航天制造业的未来，2012年，这家公司在佛罗里达州戴维斯市开办了自己的初创企业。

Sintavia一览

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根据3D科学谷的市场观察早在2018年初，Sintavia就获得了霍尼韦尔的长期合作订单，为霍尼韦尔提供3D打印的零部件，包括飞机辅助动力装置（APU），涡轮轴发动机零部件，涡轮风扇发动机零部件和发动机控制阀等。

3D打印火箭推力室的技术逻辑

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Sintavia在过去几年一直致力于提升相关业务，除了开发和优化各种金属材质3D打印方式外，还完成了对航空航天增材制造商QC Laboratories的收购。

APU

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如今，Sintavia是端到端增材制造领域的全球领导者之一，Sintavia设计和3D打印的产品已经在为未来的飞行和运载工具提供动力和冷却，根据3D科学谷的了解，Sintavia专注于粉末床选择性激光熔融3D打印技术，其打印设备包括SLM Solutions, EOS, GE等等。Sintavia擅长Inconel 718合金、Inconel 625合金、铝、钛、钴铬合金、不锈钢等金属粉末的打印。

作为材料特性实验室的服务代表，Sintavia使用当今最先进的设备，提供全面的机械检测能力。典型的机械检测属性包括弹性、抗张强度、延伸率、硬度、断裂韧性、抗冲击性、蠕变、应力断裂和疲劳极限实证。

Sintavia的冶金分析实验室是全球最先进、最高端的实验室之一。Sintavia提供全系列的金相制备能力，包括分割、装配、研磨、抛光和蚀刻。公司自身所具有的这一能力对于原料和指标开发至关重要。

后处理方面，Sintavia采用的是Quintus Technologies 热等静压（HIP）技术，通过热等静压和热处理技术能够消除零件中对疲劳寿命产生影响的孔隙，从而提高钛合金和高温合金3D打印零部件的材料性能。

3D打印的无损检测方式

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打印服务的开始，Sintavia与客户一起确定合适的参数，从而提升工作质量，并带来零件的高速生产。Sintavia打造的一站式服务包括设计、粉末分析、打印、CT扫描、金相分析、力学测试等。在这方面，Sintavia通过了AS9100 certified和ISO 17025/ANAB认证。

在检测方面，Sintavia打造了一站式的服务能力，可以根据ASTM要求进行金相检验，进行硬度测试（洛氏硬度测试、努氏硬度测试 、维氏硬度测试）。使用电感耦合等离子体（ICP）质谱仪对进行ppm级别的元素分析，还可以进行失效分析测试。

Sintavia目前的业务主要专注于为全球航空航天和国防制造商提供OEM零部件的增材制造生产。Sintavia的业务还扩展到能源、汽车、发电领域。

 冷却系统的工艺开发

根据3D科学谷的了解，Sintavia使用的EOS的AMCM M4K-4 打印机制作出这种带有波浪设计感的热交换器。该材料是一种镍超合金，专门用于船用热交换器，整个组件的外部尺寸约为 16” x 16” x 39”。这些装置在冷却未来的发动机方面是不可或缺的，这将推动航空航天、国防和航天领域发动机冷却效果的进步。

3D打印在冷却方面的应用优势

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设计可扩展的热交换器芯的好处之一是，当3D打印机变大时，所能够制造的热交换器也会变大，3D科学谷所了解的一个案例中，与传统设计和制造的版本相比，Sintavia 设计和3D打印的热交换器可提供高达 2 倍的热传递性能和高达 3 倍的压降 – 制造良率提高了 4 倍以上。

3D打印冷却器

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 铝合金加工工艺开发

根据3D科学谷的市场观察，Sintavia围绕每一种金属打造独家的加工“秘方”，从而在应用端搭建高的竞争壁垒，为其长驱直入的发展做好铺垫。

针对于铝合金的加工，Sintavia开发出了完整的端到端的参数体系，Sintavia通过专有工艺来打印F357铝粉末，从而满足航空航天和汽车行业对低密度、良好的加工性和热传导元件的需求。

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随着航空航天和汽车行业对于铝硅合金的需求正在上升，Sintavia的综合制造能力使F357铝合金的制造更加快速，并且达到或超过行业的严格验证参数要求。

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Sintavia独家的铝合金加工工艺是一整套的体系，不仅包括预构建材料分析，还包括后期热处理和压力消除，从而能够生产出高达125%的设计强度，精密度达100%。通过常温、高温强度验证，以及零度以下的温度验证，Sintavia能够快速生产出满足要求的铝件。

 铜合金加工工艺开发

Sintavia还为NASA的GRCop-42 铜合金开发了专有打印技术，GRCop-42 是NASA 和私人太空飞行公司用于火箭推力室组件的首选铜合金。这项新技术结合了专有参数集和热处理后处理，是在 EOS的M400-4 打印机上开发的，可制造最小密度为 99.94%、最小拉伸强度为 28.3 的 GRCop-42 铜组件ksi，最小极限屈服强度为 52.7 ksi，最小伸长率为 32.4%。重要的是，该技术避免了在后处理步骤中使用热等静压机，从而减少了生产时间、复杂性并降低了成本。

NASA制造火箭推力室的燃烧室所用的铜合金GRCop-42作为具有更高导电性的高强度合金而得到了应用，铜合金由于其高导热性而被期望用于腔室衬里，这带来高效的壁冷却以将腔室热壁保持在高强度温度区域中。根据3D科学谷的了解，NASA开发了生产封闭壁铜合金衬里的能力，使复合材料成为腔室护套作为可行且理想的选择。详情请参考3D科学谷发布的《NASA 3D打印铜合金燃烧室和高强度耐氢合金火箭发动机零件通过23次热火测试》《深度了解通过NASA的铜合金材料开发“内衣外穿”的Aerospike火箭发动机》。

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围绕着铜合金，Sintavia在进一步提升其独特的优势，以具有成本效益和优异机械性能的方式释放难以打印的材料的潜力。而能够在 GRCop-42 上达到这些性能水平这一事实进一步巩固了 Sintavia 作为增材制造在航空航天、国防和航天行业应用的独特地位。

 软件强化长远发展实力

当然，仅仅有先进的厂房，以及从金属打印到后处理、检测的一系列先进设备和工艺开发还不足够成就Sintavia。对于Sintavia的成功至关重要的是端到端的软件解决方案。

要理解为什么软件对3D打印服务公司的发展至关重要其实并不难，想像一下，当生产的规模变大，生产的挑战也成指数级别提升，如果让一群人通过不同的软件孤岛，输入数据和进行更改，这将带来灾难性的结果，你难以保证质量的一致性和可追溯性。

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这其中，有些3D打印服务商采取了自行开发软件。对于Sintavia来说，他们采用了西门子软件。目前西门子的端对端的软件解决方案提供了一下的帮助：

- 减少人为错误的可能性

- 减少从接收第一个文件到接收最后一个文件的时间

- 允许更大的审计跟踪 – 对航空客户特别有用

- 关注产量的同时，保证质量

3D科学谷认为软件的重要性将越来越体现出来，是3D打印服务商的竞争力核心之一，而这其中软件的投入，需要注重端到端的整体解决方案，片段化的软件需要集成到端到端的整体解决方案平台中。

端到端的平台性软件像主动脉，把工具性软件链接起来，使得片段化的数据成为数据流，用户可以有无缝衔接的体验，质量可以得到追溯，认证变得简单可行，工艺的可复制性成为现实。

知之既深，行之则远。基于全球范围内精湛的制造业专家智囊网络，3D科学谷为业界提供全球视角的增材与智能制造深度观察。有关增材制造领域的更多分析，请关注3D科学谷发布的白皮书系列。

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之前，3D科学谷介绍过美铝分拆出的下游业务的公司Arconic,Arconic的主要业务包括金属粉末生产、3D 打印、热等静压、锻造、铸造、机加工、质量检测。本期，我们一起来看国际上的知名打印服务公司位于美国的Sintavia如何快速打造其独特的竞争实力和发展路径。

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长驱直入

Sintavia擅长Inconel 718合金、Inconel 625合金、铝、钛、钴铬合金、不锈钢等金属粉末的打印。

根据3D科学谷的市场观察，Sintavia围绕每一种金属打造独家的加工“秘方”，从而在应用端搭建高的竞争壁垒，为其长驱直入的发展做好铺垫。

 致密的铜合金

近日，Sintavia还为NASA的GRCop-42 铜合金开发了专有打印技术，GRCop-42 是NASA 和私人太空飞行公司用于火箭推力室组件的首选铜合金。这项新技术结合了专有参数集和热处理后处理，是在 EOS的M400-4 打印机上开发的，可制造最小密度为 99.94%、最小拉伸强度为 28.3 的 GRCop-42 铜组件ksi，最小极限屈服强度为 52.7 ksi，最小伸长率为 32.4%。重要的是，该技术避免了在后处理步骤中使用热等静压机，从而减少了生产时间、复杂性并降低了成本。

NASA制造火箭推力室的燃烧室所用的铜合金GRCop-42作为具有更高导电性的高强度合金而得到了应用，铜合金由于其高导热性而被期望用于腔室衬里，这带来高效的壁冷却以将腔室热壁保持在高强度温度区域中。根据3D科学谷的了解，NASA开发了生产封闭壁铜合金衬里的能力，使复合材料成为腔室护套作为可行且理想的选择。详情请参考3D科学谷发布的<Part1: 深度剖析NASA采用多合金增材制造和复合材料实现轻质可重复使用的推力室组件>,<Part2: 深度剖析NASA采用多合金增材制造和复合材料实现轻质可重复使用的推力室组件>,<Part3: 深度剖析NASA采用多合金增材制造和复合材料实现轻质可重复使用的推力室组件>,<Part4: 深度剖析NASA采用多合金增材制造和复合材料实现轻质可重复使用的推力室组件>。

围绕着铜合金，Sintavia在进一步提升其独特的优势，以具有成本效益和优异机械性能的方式释放难以打印的材料的潜力。而能够在 GRCop-42 上达到这些性能水平这一事实进一步巩固了 Sintavia 作为增材制造在航空航天、国防和航天行业应用的独特地位。

 更强的铝合金

不仅仅是铜合金，根据3D科学谷的市场观察，针对于铝合金的加工，Sintavia几年前就开发出了完整的端到端的参数体系，Sintavia通过专有工艺来打印F357铝粉末，从而满足航空航天和汽车行业对低密度、良好的加工性和热传导元件的需求。

Sintavia独家的铝合金加工工艺是一整套的体系，不仅包括预构建材料分析，还包括后期热处理和压力消除，从而能够生产出高达125%的设计强度，精密度达100%。通过常温、高温强度验证，以及零度以下的温度验证，Sintavia能够快速生产出满足要求的铝件。

 控制质量检测、发力后处理

除了独特的工艺开发，Sintavia在后处理和测试方面的投入也很大。还完成了对检测设备QC Laboratories的收购。

Sintavia的冶金分析实验室是全球最先进、最高端的实验室之一。Sintavia提供全系列的金相制备能力，包括分割、装配、研磨、抛光和蚀刻。公司自身所具有的这一能力对于原料和指标开发至关重要。而在后处理方面，Sintavia采用的是Quintus Technologies 热等静压（HIP）技术，通过热等静压和热处理技术能够消除零件中对疲劳寿命产生影响的孔隙，从而提高钛合金和高温合金3D打印零部件的材料性能。

Sintavia打造的一站式服务包括设计、粉末分析、打印、CT扫描、金相分析、力学测试等。在这方面，Sintavia通过了AS9100 certified和ISO 17025/ANAB认证。

 实力来自于不断的自我进化

此外，Sintavia积极参与标准的制定，根据3D科学谷的了解，Sintavia目前正在为其他材料（包括耐火合金）制定专有标准，以用于航空航天、国防和航天工业。

根据3D科学谷的市场了解，国内的3D打印服务商几乎一路不可避免的交着高昂的“学费”而达到目前的状态的，这些“学费”打造了服务商的核心竞争力，那就是对于系统、工艺、材料、后处理、质量检测的konw-how。3D打印服务商必须了解整个流程链，只有在整个工艺链上多处用力，才能在每个点上获得比别人领先的学习曲线，而领先就意味着竞争力。

l 文章来源：3D科学谷内容团队

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本期，通过美国Sintavia的发展之路，我们可以建立起基于粉末床的SLM选区金属熔化3D打印服务的发展路线图获得一定的了解。

3D打印的金属零件。来源：Sintavia

 不是十几件而是上千件

Sintavia专注于提供端到端的3D打印服务解决方案，他们并没有自己开发的金属3D打印设备，基于其创始人深信3D打印是航空航天制造业的未来，2012年，这家公司在佛罗里达州戴维斯市开办了自己的初创企业。

如今，Sintavia是端到端增材制造领域的全球领导者之一。Sintavia擅长Inconel 718合金、Inconel 625合金、铝、钛、钴铬合金、不锈钢等金属粉末的打印。

Sintavia通过了AS9100 certified和ISO 17025/ANAB认证。Sintavia与大多数3D打印服务提供商的区别在于他们在提供质量方面的投入。Sintavia提供最先进的冶金和粉末分析，机械测试，后处理，精密扫描和质量控制实验室。

在检测方面，Sintavia打造了一站式的服务能力，可以根据ASTM要求进行金相检验，进行硬度测试（洛氏硬度测试、努氏硬度测试 、维氏硬度测试）。使用电感耦合等离子体（ICP）质谱仪对进行ppm级别的元素分析，还可以进行失效分析测试。

在后处理方面，Sintavia采用的是Quintus Technologies 热等静压（HIP）技术，通过热等静压和热处理技术能够消除零件中对疲劳寿命产生影响的孔隙，从而提高钛合金和高温合金3D打印零部件的材料性能。

就在2018年初，Sintavia还获得了霍尼韦尔的长期合作订单，为霍尼韦尔提供3D打印的零部件，包括飞机辅助动力装置（APU），涡轮轴发动机零部件，涡轮风扇发动机零部件和发动机控制阀等。（更多信息请参考3D科学谷发布的《3D打印高温合金白皮书》以及《3D打印与航空发动机白皮书》）

Sintavia正处于生产的转折点，不是生产三十或四十个零件，而是生产商用航空的数千个高价值零件。

飞机辅助动力装置（APU）。来源：Sintavia

满足这一需求量，根据3D科学谷的市场观察，这家公司最近在佛罗里达州开设了一个55,000平方英尺的先进制造工厂。

当然，仅仅有先进的厂房，以及从金属打印到后处理、检测的一系列先进设备还不足够成就Sintavia。对于Sintavia的成功至关重要的是端到端的软件解决方案。

要理解为什么软件对3D打印服务公司的发展至关重要其实并不难，想像一下，当生产的规模变大，生产的挑战也成指数级别提升，如果让一群人通过不同的软件孤岛，输入数据和进行更改，这将带来灾难性的结果，你难以保证质量的一致性和可追溯性。

这其中，有些3D打印服务商采取了自行开发软件。对于Sintavia来说，他们采用了西门子软件。目前西门子的端对端的软件解决方案提供了一下的帮助：

- 减少人为错误的可能性

- 减少从接收第一个文件到接收最后一个文件的时间

- 允许更大的审计跟踪 – 对航空客户特别有用

- 关注产量的同时，保证质量

3D打印领域的服务商可以说是各具特色，国际上还有Materials Solutions （被西门子收购），Proto Labs,FIT 等多家知名的3D打印服务商，另外还有例如Tangible Solutions这类针对骨科植入物行业提供3D打印服务的企业。

对于3D打印服务商的发展路线图来说，都不约而同的走在同一条发展路径上：致力于打造一站式的服务能力，打造包括3D打印、热等静压、锻造、铸造、机加工、质量检测在内的完整工艺链。基于硬件的基础，注重通过软件来实现设计到制造的端到端的解决方案，并通过流程软件管理所有的工作流程。

国内铂力特走在了行业前列，打造了全套解决方案，包括：产品加工、设备制造、工艺研发、原材料研发及供应、软件开发等，为用户提供包括设计优化、热处理、精加工、抛光等后处理服务。

3D科学谷认为软件的重要性将越来越体现出来，是3D打印服务商的竞争力核心之一，而这其中软件的投入，需要注重端到端的整体解决方案，片段化的软件需要集成到端到端的整体解决方案平台中。

端到端的平台性软件像主动脉，把工具性软件链接起来，使得片段化的数据成为数据流，用户可以有无缝衔接的体验，质量可以得到追溯，认证变得简单可行，工艺的可复制性成为现实。

《3D打印与工业制造》登陆京东网上书店，点击微课视频收看超过6万人观看的3D科学谷创始人微课。

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Sintavia的冶金分析实验室是全球最先进、最高端的实验室之一。Sintavia提供全系列的金相制备能力，包括分割、装配、研磨、抛光和蚀刻。公司自身所具有的这一能力对于原料和指标开发至关重要。而在后处理方面，Sintavia采用的是Quintus Technologies 热等静压（HIP）技术，通过热等静压和热处理技术能够消除零件中对疲劳寿命产生影响的孔隙，从而提高钛合金和高温合金3D打印零部件的材料性能。

Sintavia打造的一站式服务包括设计、粉末分析、打印、CT扫描、金相分析、力学测试等。在这方面，Sintavia通过了AS9100 certified和ISO 17025/ANAB认证。早在2016年Sintavia就向全球知名的高科技企业霍尼韦尔提交了一份申请，希望为他们提供3D打印的航空航天部件。现在，经过长达18个月的认证后，霍尼韦尔终于批准了这一请求。

这份许可涉及霍尼韦尔航空航天集团所有的计划。这就意味着Sintavia成功得到了一份超级订单，将为霍尼韦尔的科技、航天器和国防产品提供3D打印的零部件，包括飞机辅助动力装置（APU），涡轮轴发动机零部件，涡轮风扇发动机零部件和发动机控制阀等会通过粉床熔融3D打印技术制造。

图片：TPE331将受益于增材制造技术，来源：霍尼韦尔

TPE331于1959年设计并在1965年取证，是霍尼韦尔的第一款涡桨发动机，运用于支线航空，农业及通用航空等领域，该系列发动机目前已包括18种型号和106种构型。 TPE331发动机至今已成功交付13000多台，飞行时间超过1亿2200万小时，是全球最可靠最成熟的涡桨发动机之一。TPE331发动机的优越性还包括短距起飞时的油门杆快速响应，优异的功率重量比和较长的维修间隔。

图片：霍尼韦尔位于华盛顿Redmond的增材制造实验室，在这里3D打印零部件将受到检测和认证，来源霍尼韦尔

Sintavia在2017年获得了1500万美元的融资，然后用这笔钱开始在佛罗里达州开建一座占地55000平方英尺（超5100平方米）的新工厂。这座工厂就将成为他们的新总部，同时将他们的制造能力大幅提高至原先的4倍。

参考来源：南极熊，霍尼韦尔

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之前，3D科学谷介绍过美铝分拆出的下游业务的公司Arconic,Arconic的主要业务包括金属粉末生产、3D 打印、热等静压、锻造、铸造、机加工、质量检测。本期，我们一起来看几家国际上的知名打印服务公司，尤其是位于美国的Sintavia，来感受专业级的打印服务，设备只是其中的一环，完整的工艺链很重要。

Sintavia专注于粉末床选择性激光熔化技术，其打印设备包括SLM Solutions 280HL 400W双激光头, EOS M290 400W, Concept Laser M2 400W,和一台Arcam Q20+。Sintavia擅长Inconel 718合金、Inconel 625合金、铝、钛、钴铬合金、不锈钢等金属粉末的打印。

作为材料特性实验室的服务代表，Sintavia使用当今最先进的设备，提供全面的机械检测能力。典型的机械检测属性包括弹性、抗张强度、延伸率、硬度、断裂韧性、抗冲击性、蠕变、应力断裂和疲劳极限实证。

Sintavia的冶金分析实验室是全球最先进、最高端的实验室之一。Sintavia提供全系列的金相制备能力，包括分割、装配、研磨、抛光和蚀刻。公司自身所具有的这一能力对于原料和指标开发至关重要。

我们知道，为了将其业务链补充完整，美铝已经在密歇根的Whitehall投资了2千多万美元用来提高对3D 打印的金属零部件后处理中热等静压的能力。Sintavia采用的是Quintus Technologies 热等静压（HIP）技术，通过热等静压和热处理技术能够消除零件中对疲劳寿命产生影响的孔隙，从而提高钛合金和高温合金3D打印零部件的材料性能。

通过引进这些设备，在打印服务的开始，Sintavia与客户一起确定合适的参数，从而提升工作质量，并带来零件的高速生产。Sintavia打造的一站式服务包括设计、粉末分析、打印、CT扫描、金相分析、力学测试等。在这方面，Sintavia通过了AS9100 certified和ISO 17025/ANAB认证。

Sintavia目前的业务主要专注于为全球航空航天和国防制造商提供OEM零部件的增材制造生产。Sintavia的业务还扩展到能源、汽车、发电领域。

针对于铝合金的加工，Sintavia开发出了完整的端到端的参数体系，Sintavia通过专有工艺来打印F357铝粉末，从而满足航空航天和汽车行业对低密度、良好的加工性和热传导元件的需求。Sintavia的总裁兼首席运营Doug Hedges 认为航空航天和汽车行业对于铝硅合金的需求正在上升，Sintavia的综合制造能力使的F357铝合金的制造更加快速，并且达到或超过行业的严格验证参数要求。

Sintavia独家的铝合金加工工艺是一整套的体系，不仅包括预构建材料分析，还包括后期热处理和压力消除，从而能够生产出高达125%的设计强度，精密度达100%。通过常温、高温强度验证，以及零度以下的温度验证，Sintavia能够快速生产出满足要求的铝件。

在这里，Sintavia是3D打印服务商打造一站式服务能力的一个经典代表，国际上知名的3D 打印服务商可以说是各具特色，各有千秋。美国3D打印服务商Proto Labs在北卡罗来纳州的卡瑞建造了一个7000多平方米的大型工厂。Proto Labs制造服务的一个特点是用来驱动公司整体工作流程的自动化软件。整个的工作流程依赖于一个“数字线”，连接业务的每一个方面，从报价生成到打印再到运输标签和发送订单都实现自动化的管理工作。

另外一家德国公司FIT，配备了15台SLM Solutions的设备以及3台EOS的设备来加工铝合金和超合金材料。工厂内部通过高度自动化来提升效率，包括粉末的上下料装置，供粉装置通过工厂上方的管道贯穿起来，当然在增材制造领域运用数字制造是具有颠覆力量的，但同时也是高度复杂的。

还有一家德国公司Materials Solutions，已被西门子控股85%。Materials Solutions擅长高温合金的加工，包括镍基，铁－镍基，钴基合金。通过严格控制关键过程的变量和工艺窗口，产生了可重复的生产过程，带来非常稳定的材料性能和零件的几何形状。

越来越多的OEM要求缩短交货周期，从而提升他们的制造业供应链质量。对于端到端的速度，数据的安全性，和质量的一致性，这些都给3D打印服务商带来了挑战，而3D打印服务商在面临着前所未有的机遇的同时，也在精益制造领域不断为自己设立新的标杆，从而获得竞争优势。

3D打印服务商几乎都是一路交着高昂的“学费”而达到目前的状态的，这些“学费”打造了服务商的核心竞争力，那就是对于系统、工艺、材料、后处理、质量检测的konw-how。3D打印服务商必须了解整个流程链，只有在整个工艺链上多处用力，才能在每个点上获得比别人领先的学习曲线，而领先就意味着竞争力。

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